218 ID 2″ räätälöity pituus Valkoinen vääntöjousi autotallin ovelle
Johdatus tavallisiin vääntöjousiin
Tavallisessa vääntöjousessa on kiinteä kartio, joka kiinnittää jousen jousen ankkurikannattimeen.Koska tämä kiinnike on kiinnitetty seinään, paikallaan oleva kartio ei liiku, kuten sen nimikin kertoo.Vääntöjousen toisessa päässä on käämityskartio.Tätä käämikartiota käytetään jousien asennuksessa, säätämisessä ja irrotuksessa.Vääntöjousta asennettaessa jousen kelat kelataan, jolloin syntyy paljon vääntömomenttia.
Tämä vääntömomentti kohdistetaan sitten akseliin, metalliputkeen, joka kulkee vääntöjousen läpi.Päätylaakerilevyt pitävät akselin päät pystyssä.Kaapelirummut tukevat laakereiden kilpaa.Kaapeli kietoutuu tiukasti kaapelirummun ympärille, ja kaapeli menee alas autotallin oven pohjaan ja kiinnittyy alakannattimeen.
Koska nämä kaapelit pitävät autotallin oven painon, vääntöjousien vääntömomentti ei pyöritä akselia vaarallisesti ennen kuin jousi on löysällä.Sen sijaan autotallin oven paino ylittää hieman vääntöjousien tuottaman noston.(Nostin on paino, jonka jokainen jousi voi nostaa irti maasta.) Tämän seurauksena oikein toimiva autotallin ovi oikeilla jousilla ei vaikuta painavan läheskään yhtä paljon kuin itse autotallin ovi.Kun tämä periaate pätee koko oven liikkeen ajan, ovi on tasapainossa.
Vääntöjousien avulla sinun pitäisi pystyä käyttämään autotallin ovea manuaalisesti ilman suurempia ongelmia.Autotallin oven avaajalta ei myöskään vaadita liikaa työtä autotallin oven nostamiseen.Kun ovi avautuu (joko käsin tai avaajalla), akseliin kohdistuva vääntömomentti pitää vaijerin tiukasti kiinni kaapelirummussa.Tämän seurauksena vaijeri kiertyy kaapelirummulle, jolloin vääntöjouset voivat vapautua.
Kun vääntöjousi vapautuu, se menettää osan vääntömomentistaan.Siksi se myös menettää nostovoiman, jonka se voi tuottaa.Pystyhissit ja korkeat autotallin ovet käsittelevät tätä ongelmaa hieman eri tavalla, ja voit lukea siitäKuinka pystysuorat ja korkeat autotallin ovet toimivat.Vakionostettavia autotallin ovia käytetään lähes yleisesti asuintallien autotalleissa, ja niitä on enimmäkseen kaupallisissa ja teollisissa ympäristöissä.
Kaikki riippuu kaapelirummuista.Tavallisissa nostokaapelirummuissa on tasainen osa kaapelille, jossa on yksi tai kaksi uraa, jotka ovat hieman korkeammalla.(Näitä korkeampia uria käsitellään yllä olevassa linkissä.) Autotallin oven avautuessa rullat liukuvat kiskoa pitkin.Ovi siirtyy pystykiskosta vaakakiskoon.
Kun vaakasuora tela tukee yläosaa, jokaisen jousen ei tarvitse tukea yhtä suurta painoa.Koska jouset ovat tässä vaiheessa hieman avautuneet, vaakasuoraan telaketjuun kantama paino vastaa suunnilleen nostoa, joka hävisi vääntöjousien vääntömomentin pienenemisestä.
Kun autotallin ovi on täysin auki, jokaisessa vääntöjousessa on vielä noin 3/4–1 kierros.Koska autotallin oven alarulla lepää tyypillisesti kiskon kaarevalla osalla, ovi haluaa pudota alas.Vääntöjousien ylimääräinen vääntömomentti, vaikkakin minimaalinen verrattuna vääntömomenttiin autotallin oven ollessa kiinni, pitää oven auki.
Vaihda molemmat vääntöjouset?
Jos ovessasi on kaksi vääntöjousta, vaihda ne molemmat.Useimmissa ovissa on jouset, joilla on sama käyttöikä.Toisin sanoen, kun yksi jousi katkeaa, toinen jousi todennäköisesti katkeaa ennen liian kauan.Koska vaivaa yhden vääntöjousen vaihtaminen, on yleensä parempi vaihtaa myös toinen jousi.Tämä säästää aikaa autotallissa sekä rahaa toimituskuluissa.
Joissakin ovissa on kuitenkin kaksi erikokoista jousta.Usein rikkoutuneen jousen käyttöikä on lyhyempi kuin katkeamattoman jousen käyttöikä.Tämä tarkoittaa, että katkeamattomalla jousellasi voi olla vielä pari tuhatta sykliä jäljellä.Jos vaihdat vain yhden jousen nyt, sinun on todennäköisesti vaihdettava toinen jousi melko pian matkan varrella.Siksi suosittelemme, että vaihdat silti molemmat jouset, mutta ostat jouset, joilla on sama pituus, sisähalkaisija ja lankakoko.
Jos näin on, jokaisen uuden vääntöjousien on nostettava 1/2 kahden vanhan jousesi kokonaisnostosta.Yhteensopiva jousipari voidaan määrittää sinulle käyttämällä meidänVerraton Springslaskin.
Yksi kevät vai kaksi?
Monilla ihmisillä on autotallin ovi, jossa on vain jousi, ja he ihmettelevät, pitäisikö heidän päivittää kahdeksi jouseksi.Jos oveen asentamasi uuden vääntöjousen sisähalkaisija (ID) on 1-3/4" ja vaijerin koko on 0,250 tai suurempi, suosittelemme, että muunnat kahdeksi vääntöjouseksi. Sama pätee 2" sisähalkaisijalla ja .2625 johdolla tai 2-1/4" ID:llä ja .283 johdolla.
Yksijousisen oven suuremman vaijerikoon ongelmana on, että jousi vetää akselia oven avautuessa ja sulkeutuessa.Tämä voi aiheuttaa vakavia ongelmia tulevaisuudessa, mukaan lukien kaapelien katkeaminen tai irtoaminen tynnyreistä ja teräsosien vaurioituminen.Vaikka kahdeksi jouseksi muuntaminen maksaa yleensä 5–10 dollaria, se voi säästää paljon rahaa.
Yksi kysymys, jota ihmiset usein kysyvät vaihtaessaan kahdeksi jouseksi, on, tarvitseeko he toisen laakerin toista jousta varten.Vastaus on ei.Laakerin tarkoituksena on pitää paikallaan oleva kartio akselin keskipisteenä niin, että jousi on keskitetty akselille.Koska kahden jousen kiinteät kartiot kiinnitetään toisiinsa, kun jousia kiinnitetään jousen ankkurikannattimeen, toinen jousi ei tarvitse laakeria.Lisäksi toisen laakerin lisääminen rikkoo todennäköisesti toisen tai molemmat kiinteät kartiot.
